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申請條件
● 持有土地（農地、建地）持分可。
● 持有房屋，坪數不限，屋齡不拘。
● 20歲以上皆可辦理（沒有銀行65歲以上不可辦理的限制）。
● 向銀行貸款者，或未貸款者。 ● 已經向當舖或私人借貸者（可代償）。
● 負債比過高，銀行退件，個人信用瑕疵皆可辦理。
● 免徵信，免保人（退票，卡債過高，房貸遲繳）皆可承作。 申請需備文件
● 身分證正本，印鑑證明。
● 土地，建物所有權狀（正本）。
新聞來源http://news.hexun.com/2013-09-27/158361791.html寶鋼 上網
內容來自hexun新聞民間信用貸款借款利率缺錢急用哪裡汽車貸款信用貸款房貸
陳姍姍[ 如今寶鋼股份(600019,股吧)70%以上的直銷產品，都是通過網上交易與配送，而公司更大的“野心”是，將電商佈局與金融服務結合，打造工業領域的“阿裡巴巴” ]在寶鋼工作十多年瞭，黃雲飛一直在這個工業化大生產的組織裡，幹著其他同事還不太懂的第三產業的事：開始是在網站上賣鋼材，現在又拓展到瞭在網上采購原材料，甚至賣出工業副產品。作為東方鋼鐵電子商務有限公司（下稱“東方鋼鐵”）的副總經理，黃雲飛可以算是一位在煉鋼生產線上走出來的電商圈內人士，也見證瞭寶鋼在電子商務領域摸爬滾打十幾年的歷史，很多人可能還不知道，如今寶鋼股份70%以上的直銷產品，都是通過網上交易與配送，而公司更大的“野心”是，將電商佈局與金融服務結合，打造工業領域的“阿裡巴巴”。2000億交易額下的供應鏈服務2000年，在互聯網剛剛開始紅火的那個年代，東方鋼鐵就頂著“電子商務”的概念應運而生瞭，彼時，這傢公司的任務相對簡單，主要負責寶鋼旗下各個部門電商網站和相關行業電子商務平臺的搭建。後來，在直銷渠道上占優勢的寶鋼，開始有意識地要求銷售部門與大客戶簽訂合同時，建議客戶通過“東方鋼鐵在線”來進行下單和交易，隨後，東方鋼鐵的交易金額就開始逐年攀升：從2007年800多億，到2008年1200億，再到2009年1500億、2010年1800億，到2011年，東方鋼鐵的交易金額已經達到瞭2005億元。如今，不用銷售人員推薦，很多大客戶已經開始主動要求與東方鋼鐵在線上進行交易瞭，因為他們已經嘗到瞭這一電商平臺為其生產和供應鏈服務帶來的便利。“在B2B領域，像傳統的詢價、定價不是我們的電商平臺裡面最重要的環節，在寶鋼，我們與直銷客戶主要還是在線下確定一年的訂貨合同，合同中主要規定大概的產品數量、規格和價格，而之後的每一筆交易執行，則是通過我們的電商平臺來完成，按照客戶對產品規劃和配送時間的要求，在正確的時間，以正確的規格送到正確的地點。”黃雲飛告訴本報記者。比如向寶鋼采購汽車板的大客戶，在確定瞭一年的采購數量、規格和價格後，就會將自己的生產計劃與寶鋼實時協同，通過東方鋼鐵的行業供應鏈協同平臺，寶鋼可以計算出客戶具體什麼時間需要供應多少鋼板，從而將下遊的生產計劃和寶鋼的生產進度匹配，再綜合考量運輸途中的情況，確定最合適的時間將鋼板送到加工中心剪切好，最後送到客戶的生產車間。這種源自線下長期服務積累的線上解決方案，至今仍是寶鋼區別於國內其他鋼廠的核心競爭力——電商網站不是僅僅停留在交易雙方的信息呈現和對接上，而是盡量讓供應變得“順滑”和定制化，通過對資金、生產、物流、質量等環節的把控，幫助客戶降低庫存，減少資金占用。隨著基於自身產品銷售的網上平臺拓展經驗的積累，東方鋼鐵開始向同行、上下遊延伸，不僅為其他鋼廠提供電商銷售的解決方案，還發展瞭采購寶、化工寶、循環寶等從產品銷售到循環物資處置以及原材料采購等多個方面的行業電商應用，構建網上統一的大市場，為參與的制造企業提供便捷、降本、陽光的電子商務應用環境。目前，昆鋼、特變電工(600089,股吧)等鋼廠、制造企業和其他用戶，都已成為東方鋼鐵電商平臺的用戶，通過“采購寶”采購原材料和設備，通過“循環寶”處置生產制造中產生的礦渣等副產品，通過“化工寶”銷售高爐、焦爐產生的煤氣化(000968,股吧)工產品……電商佈局線路圖如果說以前發展電子商務，主要是為瞭客戶服務的增值，那麼現在，電子商務已被寶鋼確定為未來重點拓展的領域之一。為此，寶鋼集團董事長徐樂江還親自前往阿裡巴巴杭州總部，與阿裡巴巴董事局主席馬雲進行瞭交流。“寶鋼股份正在謀求"一體兩翼"的新格局，以鋼鐵為主體，寶信軟件(600845,股吧)代表的IT為左翼，以上海鋼材交易市場為平臺的電子商務為右翼。”寶鋼股份（600019.SH）董事長何文波告訴記者，在電子商務領域，這三年是最好的時機，相對於鋼鐵生產線來說，電子商務的投資並不大，而且寶鋼已經有瞭十年運營的經驗，完全有希望依托鋼鐵及相關產業，衍生出新的利潤支撐。去年以來，作為傳統的鋼材銷售重要渠道的鋼貿商的大面積退出，也給瞭鋼鐵網上交易平臺揚眉吐氣的機會。一位行業內人士就對本報記者分析，在鋼材產品供小於求的時候，供需雙方都不希望價格透明，那時候鋼鐵流通環節的中間商就起瞭很大的作用，不僅幫助鋼廠墊資，還控制瞭下遊客戶渠道，如果鋼鐵網上交易平臺不能有效整合中間商的這些功能，就無法吸引客戶。隨著鋼鐵產能過剩的不斷加劇和鋼廠微利時代的到來，鋼鐵網上交易平臺的機會和價值就開始凸顯。“現在鋼價上不去，各種成本卻仍在提高，鋼廠要想不虧，最先砍的可能就是流通成本，以前，流通成本能夠占到鋼價的20%。”一位中型鋼廠的銷售人員對本報記者透露。今年年中，寶鋼又與寶山區政府旗下企業，共同建立瞭一傢全新的網上交易平臺“上海鋼鐵交易中心”，交易中心以寶鋼傳統的“范達城、來客圈和寶時達”三個服務平仁德區二胎臺為基礎，希望為更多的鋼鐵企業、貿易商和下遊客戶提供交易、結算、倉儲、物流等服務。黃雲飛對本報記者透露，2011年底，東方鋼鐵還拿到瞭國內工業領域的首個第三方支付牌照“東方付通”，今年8月，東方付通的融資平臺已經與寶鋼內部的財務系統及銀行網銀系統成功實現對接，東方鋼鐵也開始聯合工行為中小供應商提供快速融資服務，將原來5至7天的融資申請及放款時間，縮短至1天內完成。“鋼材電商平臺除瞭提供交易，還可以為客戶和供應商提供融資和理財等金融服務，未來在信息、電子商務以及上下遊的資源積累打通後，還可以衍生出倉儲、物流等全方位服務，從而形成更多的利潤來源。”黃雲飛說，根據寶鋼的規劃，電商板塊將圍繞鋼鐵交易、工業品交易、互聯網金融、制造業雲商務四大方向“超常規、快速”發展，希望成為寶鋼制造向服務轉型的重要增長點。也有鋼鐵行業內人士指出，一旦電商平臺具備交易規模，擁有流量和知名度，並為企業提供融資、倉儲配送等一系列產業鏈服務後，未來對國內鋼鐵流通領域格局的影響，也是可以預期的。不過，寶鋼首先要面臨的挑戰是，如何引導更多同樣希望自行拓展電商平臺的制造企業和鋼廠，成為第三方電商平臺生態下的受益者，而不是讓其陷入後來者的競爭中。getty圖
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