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申請條件

● 持有土地（農地、建地）持分可。

● 持有房屋，坪數不限，屋齡不拘。

● 20歲以上皆可辦理（沒有銀行65歲以上不可辦理的限制）。

● 向銀行貸款者，或未貸款者。 ● 已經向當舖或私人借貸者（可代償）。

● 負債比過高，銀行退件，個人信用瑕疵皆可辦理。

● 免徵信，免保人（退票，卡債過高，房貸遲繳）皆可承作。 申請需備文件

● 身分證正本，印鑑證明。

● 土地，建物所有權狀（正本）。

新聞來源http://news.hexun.com/2014-06-12/165645854.html

北京新能源車充電不再愁

《北京市示范應用新能源小客車自用充電設施建設管理細則》正式發佈北京：新能源車充電不再愁本報記者 吳敏近日，北京市發改委、市經信委、市科委聯合發佈瞭《北京市示范應用新能源小客車自用充電設施建設管理細則》（以下簡稱《細則》），對自用充電設施的建設流程、充電費用等進行瞭進一步細化。充電問題的解決將為新能源小客車加速走向個人市場和政府市場掃清障礙。從報裝到接通電在22個工作日內完成新能源小客車自用充電設施的建設所依據的標準、需要的環節和流程是本次《細則》的重點。《細則》首先明確瞭充電設施建設所遵循的標準：應符合國傢和本市充電設施建設標準和設計規范。充電設施產品符合《NB/T33002-2010電動汽車交流充電樁技術條件》等國傢和地方相關產品及安全標準；充電設施用電應單獨計量，符合《GB/T28569-2012電動汽車交流充電樁電能計量》要求。其次，充電設施建設需要按照《細則》規定的環節辦理相關流程和手續。這些環節包括電源條件確認、施工可行性確認、用電報裝、方案編制、工程建設、工程竣工驗收、供用電合同簽訂、計量裝置安裝和接電等。其中，需建設充電設施的單位和個人要向供電公司辦理低壓業擴報裝手續；簽訂購車意向協議後，上述單位和個人還需到新能源小客車生產企業辦理購車充電條件確認手續。新能源小客車生產企業受理用戶申請後對用戶資料的真實性和完整性核實無誤後，會同供電公司按照約定勘查時間到現場進行用電、施工可行性勘查。供電公司負責對用戶電源條件進行確認，完成《自用充電設施用電初步可行性方案》編制。新能源小客車生產企業負責對充電設施建設的施工可行性進行確認，會同供電公司於7個工作日內出具《新能源小客車購車充電條件確認書》。單位和個人正式簽訂購車合同後，可自行或委托新能源小客車生產企業向所在區域供電公司營銷部(客戶服務中心)提出用電報裝申請。供電公司營銷部(客戶服務中心)在7個工作日內正式答復供電方案。單位和個人應在有效期內到供電公司營銷部(客戶服務中心)辦理確認手續。在正式取得供電方案確認後，由新能源小客車生產企業組織開展充電設施工程建設。充電設施建設完成後，單位和個人向所在區域供電公司營銷部(客戶服務中心)提出驗收申請。工程檢驗合格並辦結相關手續(供用電合同簽署)後，供電公司於5個工作日內完成裝表接電工作。從用戶報裝到驗收接電全過程《細則》要求在22個工作日內完成。這一時間限制防止瞭相關部門因充電設施建設的拖延導致新能源車購買者無法充電並使用車輛。小區物業應配合充電設施建設目前,北京市新能源汽車總量為6845輛，其中3400餘輛是新能源小客車，包括出租車、駕校用車等。通過搖號配置上牌的新能源小客車為320輛，5月份上牌的為216輛。新能源汽車逐漸走入千傢萬戶也倒逼瞭各項政策的完善。針對此前小區物業拒絕安裝新能源汽車充電設施等問題，《細則》明確規定，小區物業、業委會對充電設施建設應給予支持和配合。據統計，截至6月6日，申請安裝私人充電樁的人數為109人，已經完成建設的僅為8戶。對此，電力方面負責人表示，有的別墅區自行擁有充換電條件，不必進行申請，因此不在統計范圍之內。而發改委方面負責人表示，私人充電樁安裝不到位原因是多方面的：有的申請購買者沒有固定車位；有的不具備安裝條件或安裝條件不完善，如車位位於車庫空地上，周邊沒有建築；有的充電設施的建設，缺乏物業單位的支持和配合。另外，關於物業的支持和配合的具體細節，還在討論中，將於近期發佈。自用充電設施建設完成後，充電價格將按照充電設施屬地用電性質收取。其中，居民住宅小區內自用充電設施，按照本市居民電價標準收取，不執行階梯電價；其他充電設施，按照本市一般工商業電價標準收取。國傢相關電價政策出臺後，按照國傢政策執行。公用充電允許收取充電服務費用本次出臺的《細則》主要是明確新能源小客車自用充電設施建設的相關問題。如果新能源車半道沒電需要充電怎麼辦呢？據記者瞭解，在公用充電服務方面，政府將給予充電設施建設項目總投資30%的市政府固定資產補助資金支持，允許收取充電服務費用，收費標準正在研究中。目前，北京市通過多種渠道促進公用充電設施的完善。比如積極推動市電力公司在售電窗口、車企在4S店建設充電設施並向社會開放；組織首發集團、京投公司、公聯安達公司、京城控股公司等市屬國企積極參與充電設施建設，在全部高速路服務區、P+R停車場、橋下空間等公共場所佈局建設充電設施；支持金地等大型專業停車管理公司參與基礎設施建設；鼓勵在首都機場等交通樞紐、加油站、公園、商超停車場等地佈局建設充電設施等。據瞭解，北京市已完成100個快速充電樁及300個慢速充電樁建設，到2014年底全面完成1000個快速充電樁建設，在五環內初步建成5公裡半徑快速充電網絡，解決“裡程焦慮”。1000個充電樁每天可滿足24000輛汽車的充電需求。目前，市民可在全市46個電力營業廳辦理公共領域電動汽車充電卡，充值後可在公用充電樁充電。（編輯：張掖）

內容來自hexun新聞

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