品川成東京新樞紐
工商時報【胡郁欣】
位於東京南邊的品川區隨著磁浮列車興建、羽田機場的角色愈來愈吃重，其交通便利性被開發商相中，被視為下一個東京的商業核心地區，可望為日本經濟注入活水。
信用貸款借貸的條件利率多少免費諮詢試算■One goal of East Japan Railway is to show that Japan's capital is still a vibrant, growing place.
四百年前，德川幕府在東京灣附近的山丘上建立了一座城堡（即江戶城），當時貴族往西到京都晉謁天皇，途中停憩的第一個驛站，就是現在的品川區（Shinagawa）。
當年的山丘城堡現在成了皇汽車貸款桃園龍潭汽車貸款居，周邊千代田區的辦公室房價仍是全日本最貴的，但品川區的驛站角色卻隨著時間消褪。
不過最近有日本的鐵路公司看上品川區周邊環境，視其為東京南邊一個極具潛力的商業核心地區。品川車站附近早有一些跨國公司進駐，如索尼、微軟等，而國際投資銀行仍傾向選擇進駐千代田區的丸之內或東京港區的赤?等地區。
兩大地產商進駐
東日本旅客鐵道公司（East Japan Railway）為了吸引更多大企業與新創公司進駐，計畫斥資超過40億美元，在距離品川車站北部的800公尺處、一片13公頃的土地上，建築7棟包含辦公室與公寓大廈的建築物，預計會在2020年東京主辦奧運時同步落成。不遠處，日本最大的兩家地產商三菱地所（Mitsubishi Estate）與三井不動產（Mitsui Fudosan），也正計畫要興建2棟超過30層的大樓，結合約28公頃的辦公與商業地區。有分析師指出，該地租金可能比丸之內便宜20至30％。
在許多跨國公司眼中，東京已比不上香港或新加坡，而東日本鐵道公司的目標之一就是要讓東京重現活力，該公司發展主管橫山靖一（Yasukazu Yokoyama）認為，「如果品川區無法活化起來，日本經濟恐怕前景黯淡。」
東京有3,500萬人，很少人開車上班，因此通勤便利性成為房地產發展的重點，東京鐵路線最密集的地方之一就是在品川區，加上附近的羽田機場近年來擴大發展為國際機場，已有北美與亞洲的國際航班在羽田起降，而且距離品川區僅15分鐘車程。儘管位於千葉縣的成田機場仍是東京最大的國際機場，但前往市中心要花1個小時，羽田的相對便利性將使東京的中心地區漸漸南移。
磁浮列車2027年可完工
東海鐵道公司（Central Japan Railway）去年動土興建從品川到名古屋的磁浮列車鐵路，預計在2027年完工。這是目前品川最大的開發計畫，耗資450億美元，鐵路總銀行信用貸款貸貸款全省皆可處理長超過480公里。現有的子彈列車（即新幹線）會在東京站與品川站停靠，但這條興建中的磁浮列車僅在品川站停靠。
富士通（Fujitsu）公司看中品川區的交通條件，將總部從東京北邊遷至品川區新落成的辦公大樓。富士通經理Hiroyuki Higaki說，工作上常需拜訪客戶，離車站或機場近較方便，但他指出品川區尚未充分開發，有些地段的銀行分店與餐廳不夠多，而另方面，品川車站又太過擁擠。
南東京過往作為製造業重地，如今工廠皆已移往海外。地產投資商Kenedix的投資主管Koju Komatsu認為品川區的發展前景看好，但可能只能帶動人潮湧入，「大家都在搶這塊大餅，但人口沒有成長、就業也沒有成長。」
新聞來源https://tw.news.yahoo.com/品川成東京新樞紐-215005043--finance.html
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