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孤獨的深海探險者

本報記者 王瑾在經歷瞭近9個小時的深海冒險之後,“的裡雅斯特號”(Trieste)重新返回關島附近海面。美國海軍中尉唐·沃爾什(Don Walsh)與瑞士發明傢雅克·皮卡德(Jacques Piccard)相繼爬出這艘意義非凡的潛水器,兩人面對一望無際的海面,等待著4英裡外的劉易斯號接他們回陸地。“你覺得我們今天創造的紀錄能保持多久?”美國人首先打破瞭沉默,瑞士人明顯對此話題也饒有興趣,隨即交談起來。他們當時的預測是,兩年之後便會有人改寫馬裡亞納海溝的潛入紀錄,但現在看來此估計實在過於“樂觀”瞭,事實上,這一海面以下10916米的紀錄在接下來的52年中都再也未有人挑戰過。直到時間推移至2012年,電影制作人兼探險傢詹姆斯·卡梅隆(James Cameron)成功潛入馬裡亞納海溝的消息瞬間傳遍全球,兩人52年前的壯舉也因此再次被人們所談及。唐·沃爾什對於時隔多年再次受到關註也感到些許意外,“2010年,為慶祝成功潛入馬裡亞納海溝50年周年,勞力士作為當年的合作夥伴邀請我參加瞭他們在美國舉辦的活動,我當時覺得這也許是有生之年與勞力士最後的淵源。但去年卡梅隆成功潛入之後,勞力士再次找到我,我們的合作將會延續到2015年。”2013年4月17日至5月20日,勞力士深海挑戰(Rolex Deepsea Challenge)展覽在中國上海舉行,唐·沃爾什作為嘉賓出席展覽揭幕。我們於揭幕活動的前一天在上海外灘勞力士世·界見到瞭沃爾什並對他進行瞭專訪。不願提及的壯舉的政策顧問和助理。他1975年退休,隨後接受瞭南加州大學的一個職位,在那裡建立瞭一個新的研究院,專門研究海洋和海岸。擁有海洋研究的學術學位,官職是院長。沃爾什也是海洋工程學終身教授。他在學術界工作瞭8年。這位退休海軍艦長後來繼續追求他的潛水愛好。他還是私人飛機駕駛員、探險傢,參加過幾十次海洋深潛活動,以及極地探險活動,曾獲海軍傑出公共服務獎章、國傢地理學會的最高榮譽獎哈巴德獎(Hubbard Medal)。然而唐·沃爾什在談及50多年前的經歷時也盡量隻停留在輕描淡寫,“事實上,直到今天也依然有很多人不能理解我們當年為什麼要這樣做。當然也有像《LIFE》這樣的雜志將那次潛入評為全球十大探險,但我覺得這個稱謂有些言過其實瞭。”沃爾什告訴我們,當年潛入成功之後,他幾乎沒有跟身邊的任何人談及此事。“我當時還很年輕,沒有組建傢庭,身邊的朋友、遠方的父母都不知道潛入的事,他們隻知道我很忙。” 沃爾什語氣平和的說道,“我不願意說這件事是因為別人沒辦法理解,它的科研價值以及我們是怎樣做到的,這些你都需要去跟別人解釋。而且在普通人眼中深海探險並不是什麼重要的事,相對的人們更關註航天方面的突破。”沃爾什給我們講瞭一個十分微妙的經歷,在潛入成功後不久的一次晚宴上,當有人介紹沃爾什時,提到瞭他曾創下世界最深的下潛的紀錄一事,人們給出的反應並不像預期的那樣給予贊許,“大傢看我的眼神就好像我沒穿鞋一樣。”但不管外界反響如何,沃爾什並不會特別在意,因為此次壯舉已經讓他得到瞭他想要的結果。“這一經歷對我的人生有著巨大的影響,也為我開啟瞭很多扇門。我在之後的人生中也因此可以與很多像阿姆斯特朗這樣改寫人類歷史的探險者見面。”《LIFE》雜志將唐·沃爾什的那次潛入評為全球十大探險;而人們給出的反應並不像預期的那樣贊許,“大傢看我的眼神就好像我沒穿鞋一樣。”“你來晚瞭,我已經把能說的都說瞭。”這位年逾80的探險傢一見面便打趣道。雖然采訪當天的唐·沃爾什看起來相當疲累,簡直讓人無法立刻將他和那個曾創造深海探險歷史的美國海軍中尉聯系在一起,但沃爾什的探險傢身份卻是毋庸置疑的。1960年成功潛入馬裡亞納海溝之後,沃爾什便長期在海軍服役,指揮過潛艇,擔任過海軍部長深海探險者的消失由於98%的海洋生物都生存在海平面到7000米的深度區間內,再向深處潛至11000米也隻能多瞭解到2%左右的海洋物種,但是成本卻高出許多。當年沃爾什和皮卡德的下潛行動,一方面是探索深海世界,另一方面也是為日後其他科學傢的探險“試水”。“我們以成功潛入海溝最深處的事實向其他深海研究領域的科學傢發出訊息已經可以通過這種方式進行安全的深海探險。”甚至從某種意義上來說,與“的裡雅斯特號”的制造者皮卡德父子不同,對於沃爾什來說潛入行動的意義更多的集中在後者。“我也很奇怪為什麼在之後的幾十年裡都沒有人願意再次潛入馬裡亞納海溝最深處。” 沃爾什告訴我們當時在“的裡雅斯特號”中的9小時以及在最深處的20分鐘裡,他並沒有為兩人的安全感到害怕,反倒是擔心任務不能順利完成。懷著這樣的使命感為科研人員探路,卻始終看不到後繼者,其中的無奈不由的再次讓人想到沃爾什所說的“別人不理解我們為什麼要這麼做”。不過,無人潛入的局面也有著非常現實的原因:由於98%的海洋生物都生存在海平面到7000米的深度區間內,再向深處潛至11000米也隻能多瞭解到2%左右的海洋物種,但是成本卻高出許多。“在深海探險領域,人們更傾向於較少投資得到較多回報。”沃爾什說道。黃金時代來臨?卡梅隆、理查德·佈蘭森、埃裡克·施密特等名人都在進行深海探索項目,潛艇公司Triton submarines還在研發可運載遊客往返馬裡亞納海溝一次票價為25萬美金的潛艇。詹姆斯·卡梅隆第一次出現在沃爾什的辦公室是在1993年,他滿懷欣喜的告訴瞭沃爾什他的想法。“雖然我並沒有參與到卡梅隆潛入計劃的實際運作當中去,但得知他的計劃後我真的感到非常高興。” 沃爾什回憶道,“而且我知道卡梅隆非常聰明,是一名優秀的探險者,他一定能夠勝任這項工作。”2012年3月26日,卡梅隆邀請沃爾什與他一同乘船至下潛海域,在沃爾什的目送與祝福下,卡梅隆駕駛他的單人潛水器“深海挑戰者號”成功下潛。在此過程中,卡梅隆通過高分辨率的3D技術記錄本次具有歷史意義的探索活動。更重要的是,卡梅隆的行為讓更多的人開始關註深海探險領域。國傢地理協會負責此次活動的執行副總裁特裡·加西亞(Terry Garcia)在潛入行動之後說:“有些人認為探索的黃金時期已經過去,我認為恰恰相反,探索的最佳時機才剛剛開始。”也許事實確實如此,卡梅隆並不是唯一一個將目標放在海溝底部的探險者,他的競爭對手包括理查德·佈蘭森爵士的“深海航行挑戰者號”(Deep Flight Challenger),谷歌埃裡克·施密特支持的深海探索研究項目(DOER Marine)。據悉一傢來自佛羅裡達名為Triton的潛艇公司(Triton submarines)正在研發可以運載遊客往返馬裡亞納海溝一次票價為25萬美金的潛艇。如果這些計劃都能得以順利進行,深海探險或許真的即將迎來黃金時期,而沃爾什與勞力士的合作關系很有可能也要繼續延長瞭。var page_navigation = document.getElementById('page_navigation');if(page_navigation){ var nav_links = page_navigation.getElementsByTagName('a'); var nav_length = nav_links.length;//正文頁導航加突發新聞 if(nav_length == 2){ var emergency = document.createElement('div');emergency.style.position = 'relative';emergency.innerHTML = '分期付款買機車條件身分證汽車貸款

新聞來源http://news.hexun.com/2013-04-20/153369407.html
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